국토교통부(장관 박상우)와 주택도시보증공사(사장 유병태, 이하 HUG)는 3월 27일 오후3시 서울 콘래드호텔에서 총 12조원 규모의 ‘미래도시펀드’ 조성을 위한 투자정책설명회를 개최한다.

이번설명회는 본격적인 투자자 모집에 앞서, 노후계획도시 정비사업의 필요성과 펀드구조 및 지원내용을 공유하고자 마련되었다. 설명회에는 공공기관, 연기금, 공제회, 은행, 보험사 등 국내 주요 투자기관들이 대거 참석한다.

이날 HUG와 한국금융투자협회는 부동산금융산업 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 체결할 예정이다.

장기적 자금조달 어려움, ‘정책펀드’로 해결나서

정비사업은 장기간에 걸쳐 막대한 자금이 투입되어야 하나, 공사 착공전까지는 금융권 자금조달이 어려워 민간자금을 의존해왔다. 이로인해 리스크 프리미엄이 반영되며 사업수지가 악화되는 구조가 지속돼왔다.

정부는 이러한 한계를 극복하기 위해 노후계획도시 정비 전과정을 아우를 수 있는 대출형 정책펀드 ‘미래도시펀드’를 새롭게 도입했다.

미래도시펀드, 보증 기반의 안정적 대출형 구조

미래도시펀드는 모(母)펀드와 자(子)펀드 구조를 갖춘 대출형 펀드로, HUG가 모든대출에 대해 보증을 제공해 투자안정성을 확보한다. 대출형펀드는 사업시행자에게 자금을 대출하고 이자수익을 통해 투자수익을 창출하는 방식이며, 예상수익률은 약 4% 수준으로 추산된다.

또한 모펀드 투자자에게 자펀드 우선출자권을 부여하고, 지분유동화를 통해 자금운용의 유연성도 확보했다. 시리즈 펀드방식으로 필요한 규모만큼 점진적으로 조성해 장기투자리스크도 줄였다.

정비계획수립 이후 자금조달 가능…초기리스크 해소

이번 펀드를 통해 정비계획수립 이후(시공사선정 후) 단계부터 자금지원이 가능해지면서, 조합뿐 아니라 신탁사도 최대 200억원까지 지원받을 수 있다. 이는 기존 최대 60억원 한도의 조합중심 대출보다 대폭 확대된 수준이다.

또한 본사업비 대출시 기존에는 보증금산정에서 제외되었던 공사비도 포함되어, 실질적인 자금운용에 큰 도움이 될 전망이다. 이를통해 시공사 기성불 지급등 실제 사업진행에 필요한 자금지원이 보다 원활해진다.

1기 신도시등 사업본격화에 맞춰 운용사 선정·투자 예정

국토교통부와 HUG는 올해 6월 운용사 선정공고를 시작으로, 12월중 6,000억원 규모의 1호 모펀드 투자를 모집할 계획이다. 본격적인 1기신도시 정비사업의 착수 시점에 맞춘 자금집행이 가능해질 것으로 기대된다.

진현환 국토부 제1차관은 “그간 정비사업에 참여하는 주민과 시공사 모두가 자금문제로 큰 부담을 안고 있었으나, 이번 미래도시펀드를 통해 이러한 문제를 구조적으로 해결할 수 있게 됐다”며 “재원조달의 패러다임 전환을 이끌 수 있도록 아낌없는 지원을 이어가겠다”고 밝혔다.

문의 : 지영욱 기자 ☎ 010-8714-9049