백원국 국토부 2차관, “2026년 3월 서해선 단절구간 우선 개통”

신안산선,철도지하화 사업 점검… 공정관리 및 신속 추진 당부

백원국 국토교통부 제2차관이 21일 신안산선 복선전철 공사 현장을 방문해 공정 상황을 점검했다. 특히 서해선과 대곡소사원시선을 연결하는 단절구간(서화성~원시) 공사 현황을 살피며 신속한 추진을 강조했다.

<신안산선 및 서해선 노선도>

서해선 단절구간, 2026년 3월 우선 개통

신안산선은 경기 안산·화성에서 서울 여의도를 연결하는 총 44.9km 구간의 대규모 민간투자 철도사업이다. 2020년 4월 착공해 2026년 12월 개통을 목표로 진행 중이다.

특히 이번 점검에서 백 차관은 신안산선 사업자가 공사 중인 서해선 단절구간(서화성원시)을 2026년 3월 우선 개통해 서해선과 대곡소사~원시선을 연결할 계획임을 밝혔다.

공정관리 철저 주문… “추가 지연 없어야”

현장에서 백 차관은 “신안산선은 지난해 8월 공사기간이 2025년 4월에서 2026년 12월로 연장된 만큼, 더 이상의 지연 없이 공사가 차질 없이 진행돼야 한다”고 강조했다. 이어 “개통을 기다리는 많은 국민을 위해 공정 관리를 철저히 해달라”고 당부했다.

소사~원시선 신호 개량… 수도권 서남부 접근성 향상

이날 국가철도공단이 추진 중인 소사원시선 신호 개량 공사에 대한 보고도 이뤄졌다. 현재 소사원시선은 외산(外産) 신호체계를 사용하고 있으며, 신호용량 문제로 시간당 9.25회의 열차만 운행할 수 있다. 이에 따라 서해선과 신안산선 운행을 위해 신호 개량이 필수적이다.

백 차관은 “소사~원시선의 신호 개량이 완료되면 시간당 14회의 열차 운행이 가능해져 수도권 서남부 지역 주민들의 서울 접근성이 크게 향상될 것”이라며 “연계 노선과 동일한 국산(國産) 신호체계를 사용하면 신호 불일치 문제를 줄이고, 열차 운행의 안전성도 강화될 것”이라고 설명했다.

안전 최우선… “공사 중 사고 예방 철저”

백 차관은 공사 현장의 안전관리도 재차 강조했다. 그는 “공사 속도만큼 중요한 것이 안전”이라며 “화재, 추락 등 사고 예방에 철저히 대비해달라”고 지시했다.

철도지하화 사업 현장 점검… “도심 혁신 기대”

이날 백 차관은 철도지하화통합개발 우선추진사업 대상지로 선정된 안산선 초지역~중앙역 구간(약 5.1km)도 점검했다. 해당 구간은 기존 교량 하부 녹지로 인해 안산시 도심이 단절돼 있는 지역으로, 이번 철도지하화 사업을 통해 도심 공간을 효율적으로 활용할 계획이다.

그는 “안산시 도심을 단절시키던 국·시유지를 통합 개발해 철도지하화 사업의 모범사례로 만들 것”이라며 “정부와 지자체가 협력해 신속히 추진하겠다”고 밝혔다.

이번 현장 점검을 통해 정부가 수도권 서남부 철도망 확충과 시민 교통 편익 증진에 대한 강한 의지를 다시 한번 확인했다. 향후 철도사업이 계획대로 진행될 수 있도록 지속적인 관리와 점검이 필요할 것으로 보인다.

문의:010-6568-3103 정세림기자