백원국 국토교통부 제2차관이 3월 21일 오전 신안산선 복선전철 공사현장을 찾아 공정상황을 점검하고, 서해선과 대곡~소사~원시선을 연결하는 '미싱링크' 구간 공사의 신속한 추진을 지시하였다.

신안산선은 경기도 안산과 화성시에서 서울 여의도까지 44.9km를 잇는 대규모 민간투자 철도사업이다. 총 19개 정거장이 신설되며, 2020년 4월 착공 이후 2026년 12월 개통을 목표로 공사가 진행 중이다.

특히 이번 점검에서는 신안산선 사업자가 건설중인 ‘서화성원시’ 구간이 집중 조명되었다. 이 구간은 기존 서해선과 대곡~소사~원시 노선을 연결하는 핵심 연결축으로, 2026년 3월 우선개통 예정이다.

현장에서 백 차관은 “신안산선은 이미 한 차례 개통 시기가 연기된 만큼(2025.4월→2026.12월), 국민 기대를 저버리지 않도록 철저한 공정 관리에 힘써야 한다”고 강조하였다.

이와 함께 소사~원시선의 신호 시스템 개량 현황도 보고되었다. 현재 외산 신호 시스템으로 인해 시간당 9.25회 열차만 운행 가능한 한계가 있어, 신안산선 및 서해선의 효율적인 운행을 위해 국산 신호체계로의 전환이 시급한 상황이다.

백 차관은 “신호가 개량되면 시간당 14회 열차 운행이 가능해지고, 안전성과 운영 효율이 크게 향상된다”며 “신호 불일치로 인한 오류를 방지하고 수동조작 필요성도 줄어 안전한 철도환경이 마련될 것”이라고 밝혔다.

또한 “신속한 공사 못지않게 사고예방이 중요하다”며 화재·추락 등 안전사고 방지에도 각별한 주의를 당부했다.

한편, 이날 백 차관은 지난 2월 철도지하화 통합개발 우선사업지로 선정된 ‘안산선 초지역~중앙역’ 구간도 함께 점검했다. 약 5.1km의 해당구간은 기존 교량 하부의 녹지가 도심을 단절하고 있어, 이를 지하화하고 국유지·시유지를 통합 개발해 도심 재생 효과를 기대하고 있다.

백 차관은 “이번 철도지하화 사업이 안산시 도심을 단절했던 문제를 해소하고, 정부와 지자체의 협력으로 혁신적 도시공간 재편의 대표 사례가 될 것”이라고 밝혔다.

문의 : 지영욱 기자 ☎ 010-8714-9049